Ny åtgärd öppnar vägen för hotade fiskar i Rolfsån
En tidigare betongklack vid en bro i Rolfsån har gjort det svårt för fisk att vandra mellan havet och åns delar uppströms. Nu har botten byggts om vid Gåsevadholm, något som kan få stor betydelse för bland annat havsnejonögat.
Vid Gåsevadholm i Kungsbacka har Trafikverket, tillsammans med bland andra Länsstyrelsen och Sportfiskarna, genomfört en åtgärd för att förbättra fiskarnas möjligheter att ta sig förbi väg 932.
Problemet var en betongkonstruktion på åns botten som skapade en brant nivåskillnad under bron. För arter som behöver vandra mellan havet och Rolfsåns olika delar blev hindret en svår passage.
För att få bort barriären har sten och större block lagts ut i ån. Botten har på så sätt höjts och jämnats ut, samtidigt som mer strömmande vattenmiljöer har skapats.
Åtgärden är särskilt betydelsefull för havsnejonögat, som är akut hotat i Sverige. Det svenska beståndet uppskattas till färre än 50 individer, och i Rolfsån har bara två havsnejonögon hittills noterats.
Till skillnad från exempelvis lax kan havsnejonögat inte hoppa över vertikala hinder. Fria vandringsvägar är därför avgörande för att arten ska kunna nå sina lek- och uppväxtområden.
- Äntligen är denna viktiga åtgärd för havsnejonöga utförd. Havsnejonöga har svårt att passera vertikala hinder då den inte som laxen kan hoppa. Nu kan havsnejonöga lättare nå sina lekområden uppströms. Havsnejonöga är Sveriges mest hotade fisk och vi har alla ett ansvar att arbeta för dess bevarande varvid detta projekt är en viktig åtgärd för dess fortlevnad, säger Elisabeth Thysell, Länsstyrelsen.
Rolfsån hyser även flera andra värdefulla arter. Här finns bland annat ål, flodpärlmussla, lax och öring, som alla gynnas av förbättrade livsmiljöer och fungerande vandringsvägar.
Arbetet har samtidigt genomförts med hänsyn till den historiska miljön kring Gåsevadholm. I samband med projektet rensades även kvarnrännan från växtlighet, vilket gör det gamla kvarnhuset mer framträdande.
De samlade åtgärderna kostade drygt 800 000 kronor och finansierades genom Trafikverkets anslag för riktade miljöåtgärder.